某国道骨干线原设计为七级边坡，主体采用两排锚固桩防护，因施工历程中呈现滑动变 形，经从头勘测设计边坡改为九级，主体深部滑坡首要设计为排架抗滑桩及预应力锚索治理办法，但对中-部滑塌首要设计采 用钢花管注浆进行防治和加固治理，较好的包管了边坡的不变性。具体施工如下：

把好钢花管加工建造质量关，钢管钻孔必然用台钻钻眼孔，严酷按设计的孔步距和孔步 高螺旋式钻眼，包管每一截面只有一个孔，不减弱钢管的强度。钢花管管壁焊对中架，包管钢管 能安放在钻孔正中，同是也 确保次注浆能 使钢花管管壁形成足够庇护层。 钢花管的结尾焊接厚度5mm 的钢板，并焊上 U 型托架钢筋。其感化是 ：

①便利下管安装；

②避免次注浆管堵塞；

③避免钢管插入孔底锈蚀。 调整各孔钢花管接头，使统一截面钢花管 接头不跨越 50% 。严酷节制共同比，水和水泥必 须秤量，水泥浆要搅拌平均，包管搅拌时候。不 得随意变动浆液浓度、胶凝时候。注浆时 必然保 证注浆的压力和孔口的压力，确保劈裂注浆效 果。尽量缩短泵送的长度，削减压力损耗。试验选定的双液配比和深 度进行封孔，包管封孔的 质量。节制好第二次劈裂注浆的时候，以包管劈 裂注浆结果。

注浆时注重不雅察注浆泵及孔口压力值的变 化及注浆量的转变，可能呈现几种环境及处 理 法子：

A、当注浆压力发生骤降，吸浆量敏捷削减 和不吸浆，此时应查抄吸浆笼头或吸浆口球 阀 是否被堵。

B、当泵压突增，而孔口压力升压很慢或不升压，吸浆能力降低或遏制，查抄输浆管是 否堵塞。

C、当压力俄然削减，注浆量突增，注浆孔无法注满时，可能有土洞或遇有年夜裂隙，此 时注重不雅察四周边坡四周有无跑浆、漏浆，防止浆液向地表渗出。遇此环境可采纳如下办法进行处置：

①在浆液中插手速凝剂，如在浆液中插手 水泥重量2%的氯化钙。

②调整注浆压力，调整 水灰比，增添浆液稠度。

③采纳间隙注浆法。 每注完一次浆，必然要注重清洗注浆管，连结注浆管通顺。